این یک عمر چرخه عالی را نشان می دهد. این مهندسی شده است تا تعداد زیادی از چرخه های شارژ و دشارژ را بدون کاهش قابل توجه ظرفیت تحمل کند. این دوام قابل توجه عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و دفعات تعویض باتری و هزینه های مرتبط را کاهش می دهد. این یک منبع انرژی قابل اعتماد است که می تواند سختی های استفاده مداوم را برای مدت طولانی تحمل کند. در وسایل نقلیه الکتریکی، که به دلیل استفاده روزانه برای رفت و آمد و مسافرت، تحت شارژ و تخلیه مکرر قرار می گیرند، می تواند عملکرد خود را در طول سال ها و هزاران مایل حفظ کند. این نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه و دردسر تعویض مکرر باتری برای صاحب وسیله نقلیه می شود، بلکه به پایداری کلی و دوام{5}دراز مدت حمل و نقل الکتریکی کمک می کند.
سرعت شارژ آن نسبتاً سریع است. در مقایسه با بسیاری از انواع باتری های دیگر، می توان آن را در مدت زمان کوتاه تری به میزان قابل توجهی شارژ کرد. این افزایش راندمان شارژ نه تنها بهره وری کلی را با کاهش زمان خرابی بهبود می بخشد، بلکه امکان استفاده از الگوهای انعطاف پذیرتر را نیز فراهم می کند و امکان چرخش سریع را فراهم می کند. به عنوان مثال، در ناوگان حمل و نقل تجاری وانت های برقی، شارژ سریع{3} باتری به این معنی است که وسایل نقلیه می توانند زمان کمتری را در ایستگاه شارژ و زمان بیشتری را در جاده بگذرانند و تحویل را کارآمدتر و به موقع تر می کند. در سیستمهای حملونقل عمومی مانند اتوبوسهای برقی، زمان توقف کوتاهتری بین مسیرها را امکانپذیر میکند و خدمات یکپارچه را برای مسافران تضمین میکند و استفاده از ناوگان خودرو را بهینه میکند.
ادغام سیستم مدیریت باتری (BMS) بخش پیچیده و در عین حال حیاتی تولید است. BMS برای نظارت و کنترل پارامترهای مختلف آن مانند ولتاژ، جریان و دما طراحی شده است. از فناوری پیشرفته میکروکنترلر و حسگرها برای اطمینان از عملکرد آن در محدوده ایمن و بهینه سازی عملکرد و طول عمر استفاده می کند. BMS به طور مداوم ولتاژ هر سلول در بسته باتری را اندازه گیری می کند و از این اطلاعات برای متعادل کردن شارژ بین سلول ها استفاده می کند. همچنین جریان ورودی و خروجی آن را کنترل می کند تا از شارژ بیش از حد و تخلیه بیش از حد جلوگیری کند. سنسورهای دما به صورت استراتژیک برای شناسایی هرگونه تولید گرمای غیرعادی و فعال کردن مکانیسم های خنک کننده در صورت لزوم قرار می گیرند. میکروکنترلر در BMS الگوریتمهای پیچیدهای را برای اتخاذ تصمیمها و تنظیمات واقعی{6} برای حفظ سلامت و عملکرد خود اجرا میکند.
در طی فرآیند تشکیل، سلول های باتری تازه مونتاژ شده برای اولین بار در یک محیط کنترل شده شارژ و دشارژ می شوند. این به فعال شدن الکترودها و ایجاد یک رابط الکترولیت جامد- (SEI) کمک می کند. برای دستیابی به بهترین نتایج از الگوریتم های تخصصی شارژ و دشارژ استفاده می شود که ممکن است شامل چرخه های متعدد در ولتاژها و جریان های خاص باشد. فرآیند تشکیل معمولاً در یک محفظه کنترلشده با آب و هوا انجام میشود تا دما و رطوبت پایدار حفظ شود. جریان شارژ اولیه به دقت تنظیم می شود تا از تولید گرمای بیش از حد و آسیب به الکترودها جلوگیری شود. همانطور که سازند پیشرفت می کند، ولتاژ و جریان طبق یک برنامه از پیش تعریف شده تنظیم می شوند تا تشکیل یک لایه SEI یکنواخت و پایدار را تقویت کنند. این لایه بسیار مهم است زیرا از الکترودها در برابر تخریب بیشتر محافظت می کند و عملکرد طولانی مدت آن را بهبود می بخشد.
|
مدل |
48100 |
48200 |
|
مشخصات |
48V100Ah |
51.2V200Ah |
|
ترکیبی |
15S1P |
16S1P |
|
ظرفیت |
4.8 کیلووات ساعت |
10.24 کیلووات ساعت |
|
جریان تخلیه استاندارد |
50A |
50A |
|
حداکثر جریان تخلیه |
100A |
100A |
|
محدوده ولتاژ کاری |
40.5-54VDC |
40.5-54VDC |
|
ولتاژ استاندارد |
48VDC |
51.2VDC |
|
حداکثر جریان شارژ |
50A |
100A |
|
حداکثر ولتاژ شارژ |
54V |
54V |
|
چرخه |
3000 تا 6000 چرخه @DOD 80%/25 درجه /{4}}C |
|
|
دمای عملیاتی |
-10~{1}} درجه |
|
|
ارتفاع کار |
کمتر یا مساوی 2500 متر |
|
|
نصب و راه اندازی |
پایه دیواری/انباشته |
|
|
گارانتی |
5 تا 10 سال |
|
|
ارتباط |
پیشفرض: RS485/RS232/CAN اختیاری: WiFi/4G/Bluetooth |
|
|
گواهی شده |
CE ROHS FCC UN38 .3 MSDS |
|
دیوار برق 48V 100AH
انباشته 48V 100AH
عمودی 48V 200AH
